طرح تخصیص منبع پویا مبتنی بر استقراض کانال متقابل یک جانبه برای سرویس دهی به ترافیک نامتجانس در
نویسندگان
چکیده
کارائی کیفی بالا و دسترسی با نرخ داده های انعطاف پذیر به منظور ارائه سرویسهای سیار متنوع دو گرانیگاه کلیدی در توسعه نسل آتی شبکه های بیسیم محسوب می گردند. درخواست سرویس های متفاوت از طرف کاربران شبکه مقتضیات ترافیکی ناهمگن و نامتجانسی را از نقطه نظرهای پهنای باند، نرخ ورود تقاضاهای سرویس و توزیع آماری زمانهای سرویس پدید خواهد آورد. در پژوهش حاضر مسئله تخصیص منبع در شبکه های سلولی عرضه کننده سرویسهای بلادرنگ موجد ترافیک نامتجانس با رویکردی نو مورد توجه قرار می گیرد. با فرض ارائه دو نوع سرویس بلادرنگ تماس صوتی و تماس تصویری با مشخصه های ترافیکی متفاوت توسط سیستم کانالهای منطقی موجود در شبکه به دو گروه کانالهای صوتی و تصویری تقسیم گردیده و با استفاده از ایده استقراض کانال متعارف و نیز استقراض متقابل یک جانبه بین کانالهای نامتجانس طرحی کارا به منظور تخصیص منبع در چنین محیطی توسعه داده می شود. نتایج شبیه سازیهای انجام شده برای ارزیابی کمی عملکرد طرح تخصیص منبع hcba-ucb حاکی از توانائی آن در کاهش قابل توجه نرخ انسداد کلی و در نتیجه بهبود کارائی طیفی شبکه سلولی می باشد.
منابع مشابه
یک روش چند عاملی جدید مبتنی بر یادگیری تقویتی برای شکل دهی ترافیک و تخصیص حافظه بافر در روترها
چکیده دراین مقاله با توجه به ساختار توزیع شده شبکه های کامپیوتری و رفتار تصادفی موجود در آنها و از طرف دیگر محدودیت های زمانی که در الگوریتم های کنترلی برای اینگونه سیستمها وجود دارد، از مفاهیم سیستم های چند عاملی و تکنیک های یادگیری تقویتی برای شکل دهی ترافیک در روترها و تخصیص دینامیک حافظه بافر بین پورت های مختلف یک روتر استفاده شده است. در واقع با استفاده از این مفاهیم شکل دهنده ترافیک جدیدی...
متن کاملیک مدل تخصیص ترافیک پویا برای ارزیابی تنگراه متحرک
تنگراه متحرک به وضعیتی از ترافیک گفته می شود که یک وسیله ی نقلیه با حرکت آهسته یابااندازه ی بیش از حد معمول وارد جریان ترافیک شده و جریان معمول ترافیک را مختل می کند. تأثیر تنگـراه متحرک روی جـریان ترافیک فاکتور مهمی برای ارزیابی کارایـی شبکه ی حمل ونقل است. همچنین می توان از آن به عنوان روشی برای تعیین حداقل سرعت در بزرگراه ها و آزادراه ها استفاده نمود. در این پایان نامه با استفاده از یک مدل...
15 صفحه اولیک روش چند عاملی جدید مبتنی بر یادگیری تقویتی برای شکلدهی ترافیک و تخصیص حافظه بافر در روترها
Normal 0 false false false EN-US X-NONE AR-SA MicrosoftInternetExplorer4 ...
متن کاملیک روش پیشنهادی برای انتخاب گره اتصال برای بهبود نتایج تخصیص ترافیک، مطالعه موردی: شهر مشهد
روند برنامه ریزی حمل و نقل مناطق شهری بر پایه تقسیم بندی محدوده مورد مطالعه به نواحی ترافیکی استوار است. برای بارگذاری سفرهای هر ناحیه روی شبکه حمل و نقل، مرکز هر ناحیه توسط حداقل یک کمان ارتباطی مجازی به شبکه عرضه متصل میشود. مطالعات اندکی در رابطه با تأثیر ویژگیهای کمانهای ارتباطی بر نتایج تخصیص ترافیک انجام شده است، اما تمامی این مطالعات بر اهمیت این مسئله تأکید دارند. در مقاله حاضر تأثیر نح...
متن کاملیک روش پیشنهادی برای انتخاب گره اتصال برای بهبود نتایج تخصیص ترافیک،مطالعه موردی شهر مشهد
روند برنامه ریزی حمل و نقل مناطق شهری بر پایه تقسیم بندی محدوده مورد مطالعه به نواحی ترافیکی استوار است. برای بارگذاری سفرهای هر ناحیه روی شبکه حمل و نقل، مرکز هر ناحیه توسط حداقل یک کمان ارتباطی مجازی به شبکه عرضه متصل می شود. مطالعات اندکی در رابطه با تأثیر ویژگی های کمان های ارتباطی بر نتایج تخصیص ترافیک انجام شده است، اما تمامی این مطالعات بر اهمیت این مسئله تاکید دارند. در مقاله حاضر تاثیر...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
عنوان ژورنال:
نشریه دانشکده فنیناشر: دانشکده فنی
ISSN 0803-1026
دوره 38
شماره 3 2004
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023